打卡长沙新感受——开卡文乐福9方冷藏车，做“甜意摆渡人”

9月中旬，北方已是秋意渐浓，但网红城市——长沙依然骄阳似火，这也给了冷藏车大显身手的好机会。都说冷链运输是时空的保鲜剂，9月17日，新能源汽车网一行来到了网红打卡地长沙，近距离感受了一把卡文乐福冷藏车（9方）的产品魅力！

这一次，咱们挑选了网红城市最火的“甜品搭子”——奶茶当做感受对象，亲身感受了一次奶茶物料配送的“甜意摆渡人”。

当然，好的冷链配送感受，离不开原生态产品力的支撑。当前行当，5-6方的冷藏车基本上都是封闭货或者轻客底盘改装，但9方的卡文乐福冷藏车与众不同，而这也是它在极度内卷的冷链行当上的安身立命之本。

车辆前驱动加承载式车身，这是卡文乐福冷藏车和其它货车底盘冷藏车最根本的区别。它的好处有两点：一是地台减少，承载空间显著增加。这意味着它能够装的更多，装卸货也越发便利，效率更高；再就是自重更轻，同样电量能够多跑几十公里，运作成本也更低。

冷机，是冷藏车的心脏，它的能耗和可靠性径直关系到运作收益。卡文乐福冷藏车在众多供应商中优中选优。不论生鲜、药品依然冷饮冻货，全靠它来续命，车辆具有5.5方的超大冷藏厢，最低温度可到-20℃，制冷成效好，打冷速率快，厢体用的是顶流的保温材料，厢门一关，能够最大限度的确保物品新鲜。

再说个冷知识，带有锂电池的电子产品，旨在确保保证，每年的5月到10月，也要用冷藏车来运输，只是温度不用调那么低。冷藏车这个品类，虽然咱们日常不怎么接触，但实际上它有极其多的应用场景，日常生存中比咱们预想中的要越发关键。

卡文乐福冷藏车，搭载福田爱易科半固态电池、八合一集成式高效电驱、智能辅助驾驶系统等配置，那些以前都是乘用车上的高端配置，目前它们都呈目前了这台车的配置表上，技术含量可见一斑，而那些配置给咱们带来的好处也是显而易见。

半固态电池关于商用车的意义在于更高的保证性和更强的充放电性能，当然重量也更轻。电池轻了，意味着有效装载量就能增加，充电速率上来了，就意味着车辆停运时间更短，那些都是看得见摸得着的福利。

配送流程中，车辆的驾乘体现，超出了咱们的预计——这台车的底盘用料和做工扎实、行驶平稳，完全不用忧虑冷鲜产品的货损难题。冷链配送车辆基本上全天都会围绕市区行驶，关于纯电动车型来说，城区工况下具备着先天长处，这关于自我需求更为严苛的福田卡文汽车来说，长处则越发明显。

八合一电驱效率更高效、更省电，与此同时，产品可靠性也远优于分立元件的老式电控系统。不算冷机，卡文乐福冷藏车的百公里电耗能做到14度上下，CLTC工况效率能达成90%以上，更神奇的是，它也能像纯电动乘用车一样，充电10分钟，续航100公里。

目前，卡文乐福冷藏车有Plus和Max两个版本，每个版本又分为悦行、悦行+和畅行三个小版。

产品线看起来多样化，实际上挑选起来很简单。只要看看经常应用的方量和经常跑的线路。假如不出城，乐福冷藏车50度电的续航就足够了，假如经常跑短途城际，提议选乐福冷藏车66度电的长续航。此外限高的难题，也要认真思索。

福田卡文乐福全体的配置选项都是明码实价，比如悦行+版比悦行版增加了车机大屏；此外就是畅行版比悦行+版增加了智能辅助驾驶功能，这在小车上起码要加5000--10000块钱，但在福田卡文乐福上面，只需求加不到3000块钱，真的太划算了。

再说说卡文乐福冷藏车的舒适性，这也是让人印象深刻的一点。以往的小货车驾驶室空间小、密封性差，隔音减震更无从谈起，卡文乐福冷藏车驾驶室完全是按乘用车的标准策划的，空间大、视野好，隔音降噪和减震基本上和入门级家用纯电轿车没什么两样，更优秀的是，它的前排座椅能当做一张大床，中午休息片刻，下午又能满血出发。此外它极具辨识度的外观，说是进口车也有人信，这舒适程度再加上颜值气场，关于若干路程远、价格高的单子好处太多了。

放眼整个行当，纯电动冷藏车品牌实际上不少，产品也各有特点。福田卡文乐福当做随后者，想要站稳脚跟，就务必拿出自身的看家本领。它的策略极其清晰：用一个很有诚意的价格，给予一个不输于人的基本性能（空间、续航），与此同时用远超同级的智能化和舒适性配置当做自身的“杀手锏”，去招揽那些越来越年轻、越来越看重驾驶感受和保证性的新一代物流从业者。

开卡文乐福冷藏车，做“甜意摆渡人”——跑了一天，咱们对这款新产品有了全新的认知。它的上市不但仅代表着冷链车产品力的标杆式提升，也反馈出咱们国家的新能源商用车研发实力正在发生深刻的变动——开启确实地从应用者的角度出发，去思索怎样让车更好用、更保证。卡文乐福如此优秀的实力堪称我国商用车新能源高速进展的一个缩影。

今天的产品分享就到这里，筹备做冷链运输的朋友，这台车能够重视起来了，它或许将变成你创业路上不容错过“赚钱好搭子”，赶紧行动起来吧！